Dva světové rekordy v letounu Lockheed Martin Hercules C-130J-30
9.12.1999, 12:06
LONDÝN 9. prosince (PROTEXT/ots-PRNewswire) - Smíšená leteckáposádka Royal Air Force/Lockheed Martin nyní dosáhla v dopravnímletounu C-130J-30 Hercules dvou světových leteckých rekordů přidodání těchto nejnovějších letounů Royal Air Force na zdejšíoperační základnu. Rekordy, oba uskutečněné v turbokategoriíchUnlimited a Třídě C-1.M, byly za rychlost při jisté letové trasez Atlanty (Dobbins ARB) do britského Swindonu (RAF Lyneham).Transatlantický let se uskutečnil bez zastávky a bez doplňovánípaliva.
(Foto: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/19991208/ATW012
http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/19991208/ATW012-b)Posádka opustila Dobbins ARB 7. prosince v 20:29:20 místního časua přiletěla do Anglie po devíti hodinách, 58 minutách a 14vteřinách 8. prosince v 11:27:34 místního času. Posádka, kteroutvořili hlavní pilot ze společnosti Lockheed Martin AeronauticalSystems (LMAS) Arlen Rens a pomocný pilot z RAF kapitán JeffBullen, uletěla vzdálenost 6643 kilometrů při průměrné rychlosti651,7843 kilometru za hodinu. Pilot LMAS Ed Delehant sloužil jakonáhradní pilot a Tim Gomez byl při letu specialistou na leteckésystémy.
Rens provedl vzlet a Bullen, který je velitelem RAF Lyneham,pilotoval při přistání letounu.
"Tyto rekordy jsou jen dalším odrazem schopností C-130J-30,"řekl Rens. "Vzali jsme to, co se považuje za čistě taktickoudopravu, a letěli na tzv. strategickou vzdálenost při relativněvysoké rychlosti bez zastavení pro palivo. C-130J je skutečnědobrý stroj".
"Po více jak dvouletém poslouchání řečí o tom, co C-130Jnemůže, jsem strávil 10 hodin zkoušením toho, co dokáže, a byloto velmi působivé," řekl Bullen. "Potřebujeme nyní, a to conejrychleji, plně využít tuto větší schopnost."
Posádka vzlétla s 20.411,66 kilogramu paliva na palubě.Účinnost nového tryskového systému Rolls-Royce Allison AE2100D3 vC-130J se při letu jasně ukázala. Bylo dost paliva pro let a popřistání zbyly pohonné hmoty na další dvě hodiny letu.
Rekordy budou nejprve potvrzeny jako státní rekordy USA vArligtonu sídlící nejstarší leteckou organizací NAA (NationalAeronautic Association). NAA je americkým představitelem vLausanne, kde sídlí federace FAI (Federation AeronautiqueInternational), rozhodující organizace pro všechny světovéletecké rekordy. Formální prověření letu oběma dohlížejícímiorganizacemi má trvat několik týdnů.
Letoun (RAF sériové číslo ZH866, číslo společnosti 5414) jetřetím z 25 letadel, které budou dodány do Lynehamu, kde jehlavní základna RAF pro stroje Hercules. První letadlo bylopředáno při slavnostním obřadu 22. listopadu. RAF je prvnímzákazníkem Modelu J, který je nejmodernější verzí vyráběnéhoHerculesu.
Dalšími zákazníky Modelu J jsou Royal Australian Air Force,kterým se 12 objednaných C-130J-30S nyní dodává, a AeronauticaMilitare Italiana - Italian Air Force, které si objednaly 18letadel. Spojené státy mají objednaných 37 letounů, ale US AirForce požaduje dalších nejméně 168 letounů v příštích letech.Vojáci USA nařídili, aby letoun mohl kromě tradiční dopravní roletaké doplňovat palivo za letu, zjišťovat počasí a plnit válečnépsychologické operace.
C130J-30 vychází ze standardního modelu C-130J, ale má o457,2 centimetru delší trup, a tak větší kapacitu, kteroupožaduje mnoho uživatelů. Prodloužení trupu přitom nemění letovévlastnosti letounu.
Při srovnání se standardním modelem nový model přepraví nepět, ale sedm palet 463L o velikosti 2,23 krát 2,74 metru, což jeve světě běžný rozměr. Současně dále pojme 97, tedy o 23 více,nádob s lékařským materiálem a 24 (o osm více) kontejnerů CDS(Container Delivery System) na shazování materiálu na zemi. C-130J-30 také uveze 128 bojovníků namísto 92 ve standardním modelua 93 parašutistů namísto 64. RAF si objednala C-130J i C-130J-30.
C-130J-30 Hercules je 34,69 metru dlouhý a má rozpětí křídel40,42 metru. Při plném naplnění palivem pro maximální dolet jemožné užitečné zatížení letounu 17.261 kilogramů.
Jde o první rekordy uskutečněné posádkou C- 130J-30, alezačátkem roku si posádka Lockheed Martin zapsala 50 světovýchrekordů se standardním C-130J. 21 rekordů bylo uskutečněno vTřídě C-1.N, turbokategorii pro rychlost po 1000 a 2000 kilometrůdlouhé vytyčené dráze a pro dosažení výšky s nákladem. Dalších 29rekordů se při plné zatíženosti dosáhlo v třídě N při rychlémvzletu při 1000 a 2000 kilometrů dlouhé vytyčené trase zaproměnlivé výšce 3000, 6000 a 9000 metrů. Rens a Gomez tvořilidvě třetiny posádky, která uskutečnila předchozí rekordy.
ots Original Text Service: Lockheed Martin AeronauticalSystems Internet: http://www.newsaktuell.de Kontakt: PeterSimmons z Lockheed Martin Aeronautical Systems, 770-494-6208/2488, peter.e.simmons@lmco.com , nebo v Londýně, ChrisSimmonds z Campaign PR, 020 7242 0007/020 7404 0919,campaignpr@compuserve.com Foto: NewsCom:http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/19991208/ATW012
http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/19991208/ATW012-b APArchive: http://photoarchive.ap.org PRN Photo Desk, (USA) 888-776-6555 nebo (USA) 201-369-3467 Web site: http://www.lmasc.com
Upozorňujeme odběratele, že materiály označené značkouPROTEXT nejsou součástí zpravodajského servisu ČTK a nelze jepublikovat pod její značkou. Jde o komerční sdělení zadavatele,který je ve zprávě označen a který za něj nese plnou odpovědnost.