Johnson Controls stanovuje v kompaktnej triede nové meradlá pre interiér * Vysnívaná známka pre reakčnú opierku hlavy v novom Opel Astra

Burscheid (Nemecko) 10. februára (PROTEXT/ots) - Bezpochyby má Opel Astra potenciál dosiahnuť v segmente kompaktnej triedy špičkovú pozíciu. Zdôrazňujú to aj prvé komentáre expertov: Reakčnú opierku hlavy, ktorá v prípade nárazu znižuje riziko hypertenzného poranenia krčnej chrbtice, tak nezávislá skúšobná organizácia Euro NCAP a nemecký automobilový klub ADAC ohodnotili doteraz najvyššou udelenou známkou. A testovatelia áut si zas pochvaľujú vydarený interiér. Materiály a vybavenie pôsobia ako uliate, a tým aj celkový dojem interiéru. O uprataný interiér sa postarajú šikovne umiestnené a tvarované úložné priestory a nová zásuvka pod sedadlom spolujazdca. Na reakčnej opierke hlavy, sedadlách, prístrojovej doske, displejoch, stredovej konzole, obložení dverí, strope a batériách predviedol Johnson Controls v tomto segmente vozidiel naozaj, čo dokáže. Dizajnéri dávajú o vozidle Opel Astra bezpochyby tento signál: Základom náročne stvárneného interiéru sú vysokokvalitné materiály a čisté spracovanie. Po udelení „Zlatého volantu“ musel Opel Astra obhájiť svoje výnimočné postavenie aj v crash-teste nezávislej spotrebiteľskej organizácie Euro NCAP (z angl. European New Car Assessment Programme - Európsky program hodnotenia nových vozidiel). Výsledok: najvyššie 5-hviezdičkové ohodnotenie. Opierka hlavy dosiahla absolútne špičkovú známku. V teste so simuláciou zadného nárazu, v ktorom sa posudzuje riziko hypertenzného poranenia krčnej chrbtice, získala 3,74 zo 4,00 možných bodov. Je to najlepšie ocenenie, aké Euro NCAP v tomto teste kedy udelila. Bezpečnostné vybavenie dosiahlo v crash-teste najlepšie ohodnotenie Z technického hľadiska tu ide o efektívnu konštrukciu: po aktivácii prejde opierka hlavy samočinne späť do svojej začiatočnej polohy, čím sa znovu obnoví jej funkčnosť - bez toho, aby boli nutné náročné práce v autodielni. Mimoriadnou výhodou je aj to, že spúšťací mechanizmus je integrovaný v spodnej časti operadla. V prípade nárazu zozadu sa aktivuje panvou pasažiera. Integrácia na tomto mieste je výhodnejšia, pretože telo tam má maximálny kontakt s operadlom. Pri takmer všetkých konvenčných systémoch je však bežná aktivácia v hornej časti operadla. Aktivácia opierky hlavy tak nie je napríklad u menších alebo drobnejších osôb vždy zaručená. „Opierka hlavy sa vysunie dopredu za iba 25 milisekúnd“, vysvetľuje Holger Jetses, Vice President a General Manager GM/Opel zo spoločnosti Johnson Controls, „a zabraňuje tak vrhnutiu hlavy dozadu, čiže hypertenznému poraneniu krčnej chrbtice.“ Tento systém opierky hlavy sa sériovo integruje do automobilov Opel Astra v takmer všetkých európskych krajinách. Úplný tlačový text nájdete spolu s fotografiami na internetovej adrese www.johnsoncontrols.de. Ďalšie informácie poskytuje: Johnson Controls GmbH Automotive Experience Industriestraße 20-30 51399 Burscheid Nemecko Ina Longwitz Tel.: +49 2174 65-4343 Fax: +49 2174 65-3219 E-mail: ina.longwitz@jci.com<\/A> Astrid Schafmeister Tel.: +49 2174 65-3189 E-mail: astrid.schafmeister@jci.com<\/A>