Zdislav Ház (KDU-ČSL), starosta Dolního Újezdu: "Komfort tady nebyl a hlučnost byla poměrně velká kvůli nákladním vozům, které tudy jezdí do lomu a zpátky. Bylo to dost rušivé. Cesta je hodně frekventovaná. V podstatě je to jediná objízdná trasa k dálnici vedoucí na Olomouc, čili v případě nějakých nehod se provoz nárazově zvyšuje."

Silnice dříve patřila mezi komunikace I. třídy a denně po ní projelo až 25 tisíc aut. I dnes zůstává důležitou trasou, mimo jiné i pro návštěvníky oblíbeného hradu Helfštýn.

Zdislav Ház (KDU-ČSL), starosta Dolního Újezdu: "Původní povrch je snesený a budují se nové autobusové zastávky v rámci bezpečnostního auditu, který tady proběhl. Došlo k drobnému posunu autobusových zastávek a navíc budujeme přechody, které budou odpovídat předpisům, budou více nasvícené pro větší bezpečnost."

Obec chce navíc doplnit pouliční lampy v tmavých úsecích mezi místními částmi směrem na Dolní Újezd. Osvětlení má zmírnit oslnění řidičů před nasvícenými přechody. Uzavírky a opravy se dotýkají také příjezdu do Lipníku nad Bečvou.

Miloslav Přikryl (nestr.), starosta Lipníku nad Bečvou: "Našeho města se týká ta část rekonstrukce mezi okružní křižovatkou na Horeckou a křižovatkou za místní částí Trnávka, kde je odbočení na D1. Na opravách se spolupodílíme s investorem SSOK, kdy z našeho rozpočtu jdou prostředky na zajištění nových dvou autobusových zastávek v místní části a bude tam navíc z důvodu bezpečnosti zřízen nový odbočující pruh doleva do Trnávky. Dále jsou zajištěny objížďky po místních účelových komunikacích. U nás v Trnávce se dá říct, že to zatížení není tak velké, využilo se bývalé účelové komunikace pro napojení jak na stranu Lipníku nad Bečvou, tak směrem k Dolnímu Újezdu. Pro směr na Olomouc musí řidiči volit dálnici, která je po dobu výstavby bez dálničního poplatku."

Po nově opravené silnici by se první řidiči měli projet koncem října 2026.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

Společnost Valeo dnes slavnostně otevřela novou budovu svého výzkumného a vývojového centra v Praze. Provoz nového centra symbolickým přestřižením pásky zahájili ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček, velvyslanec Francie v České republice Stéphane Crouzat, ředitel oddělení Driving Automation ve skupině Valeo Stiv Smudja a generální ředitel vývojového centra Valeo Leoš Dvořák. Jde již o pátý objekt pražského areálu a další významný krok v rozvoji jednoho z největších vývojových center automobilových technologií v České republice.

"Jsem hrdý, že mohu být u toho, když se pražské R&D centrum rozšiřuje a otevírá nové, moderní laboratoře. Trend, který tu nastavujeme, potvrzuje současnou dynamiku vývoje v automobilovém průmyslu. Ve společnosti Valeo máme díky našim technologiím ideální pozici a naše pražské výzkumné a vývojové centrum poskytuje celé skupině ty nejlepší odborné znalosti. Rozšíření ukazuje, že vývoj asistenčních a autonomních prvků je zajímavou perspektivou jak pro absolventy českých technických univerzit, tak i pro zkušené inženýry z celého světa,“ uvedl u příležitosti slavnostního otevření nové budovy Leoš Dvořák, generální ředitel vývojového centra Valeo.

Nová budova nabízí celkem 2500 m² moderních prostor, z toho 1000 m² laboratorního zázemí a 1500 m² kanceláří, s kapacitou 150 pracovních míst. V průběhu letošního roku počet zaměstnanců přesáhne 1000 lidí. Tým tvoří odborníci více než 50 národností.

Pražské centrum se dlouhodobě zaměřuje na vývoj technologií pro bezpečnější, udržitelnou a chytřejší mobilitu. Patří mezi ně zejména systémy ADAS (pozn. pokročilé asistenční systémy pro řidiče), senzory a software pro autonomní řízení, ovládací prvky a kamery v interiéru auta a komponenty chlazení a topení.

Součástí nové budovy jsou specializované laboratoře:

• optická laboratoř pro testování komponentů do lidarů (jde o čisté laboratoře, kde se testují např. zrcátka, čočky a další optické součástky)

• dílna pro kalibraci testovacích vozidel vybavených lidary

• prototypová laboratoř pro IoT zařízení a testovací stanice pro výrobní linky (laboratoř se nepodílí přímo na vývoji produktu, ale na optimalizaci jejich výroby např. kamer a senzorů)

• laboratoř 3D skenování a 3D tisku (prostorový skener načítající dispozice testovacího auta, na základě těchto skenů pak inženýři navrhnou nosiče senzorů, kamer a měřící techniky, které jsou přímo pro testovací vozy vytisknuté na 3D tiskárně)

• laboratoř pro testy kybernetické bezpečnosti senzorů a řídících jednotek (místo, kde se testuje odolnost proti případným hackerským útokům)

Na střeše nové budovy byla instalována fotovoltaická elektrárna s kapacitou 51 KWp, která zajistí 25 % celkové spotřeby elektřiny. Solární panely tak ke dnešnímu dni využívají už tři z pěti budov pražského areálu.

Výstavba nové budovy proběhla v rekordním čase, stavba byla zahájena na podzim 2024 a hotová byla předána v březnu 2026. Pražské vývojové centrum Valeo se v posledních letech dynamicky rozrůstá. Nové budovy byly otevřeny v letech 2017, 2018, 2019, 2022 a nyní 2026.

Společnost Valeo se dnes řadí mezi největší zaměstnavatele v automobilovém průmyslu v České republice, kdy na svých šesti pobočkách dává práci téměř 4800 lidem. Své působení v tuzemsku firma zahájila v roce 1995 otevřením první továrny v Rakovníku. Od té doby se její síť rozrostla o další čtyři výrobní závody: v Žebráku (2001), Humpolci (2002), Podbořanech (2005) a v roce 2019 přibyla druhá továrna v Rakovníku. Výrobní portfolio zahrnuje systémy chlazení a klimatizace, včetně nejmodernějších řešení pro elektromobily, komponenty pro hnací ústrojí, interiérovou elektroniku, senzory a kamery pro asistenční systémy. Kromě výroby hraje klíčovou roli také R&D centrum v Praze s testovacím polygonem v Milovicích. Výzkumné a vývojové centrum bylo založeno v roce 2002 a v současnosti zaměstnává 1000 odborníků, kteří se podílejí na inovacích pro budoucnost dopravy.

O skupině Valeo

Valeo je přední globální technologická společnost, která vytváří inovativní řešení a systémy pro partnery v automobilovém a technologickém průmyslu po celém světě. Struktura společnosti Valeo se opírá o divize POWER, BRAIN a LIGHT a také o divizi Valeo Service, poskytovatelem služeb na trhu s náhradními díly a pro nové formy mobility.

Společnost Valeo usiluje o to, aby mobilita byla bezpečnější, udržitelnější a dostupnější pro všechny. Skupina hraje klíčovou roli při utváření auta budoucnosti, které bude elektrifikované, bezpečnější a definované softwarem. Valeo využívá své globální průmyslové zázemí a technologické prvenství v oblasti elektrifikace, pokročilých asistenčních systémů řidiče, osvětlení a softwaru k tomu, aby získávalo stále větší podíl na hodnotě každého vozu.

Akcie společnosti Valeo jsou kótovány na pařížské burze.

Valeo v číslech: Tržby ve výši 20,9 miliardy EUR v roce 2025 | 100.000 zaměstnanců po celém světě | 29 zemí | 149 výrobních závodů | 59 výzkumných a vývojových center | 19 distribučních platforem (údaje k 26. únoru 2026).

Více informací naleznete nawww.valeo.com

Zdroj: Valeo

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz.

Region čekají významné změny

Zadavatelem Územní studie regionu Podřipsko je Středočeský kraj. Tento strategický dokument, má pomoci koordinovat budoucí rozvoj území, reaguje na očekávané dopady klimatické změny, tlak na krajinu i připravované infrastrukturní projekty včetně vysokorychlostní tratě. Součástí studie bude také posouzení širších rozvojových dopadů Terminálů Sever a Roudnice VRT na území Středočeského kraje.

"Náš region se výrazně proměňuje. Tyto změny nezastavíme, ale můžeme se na ně společně připravit a hledat řešení, která budou obcím i jejich obyvatelům dávat smysl. Právě proto Středočeský kraj realizuje Územní studii regionu Podřipsko a podpořil také projekt Adaptační strategie Podřipsko," uvedla ve své zdravici hejtmanka Středočeského kraje Petra Pecková.

Během konference se starostky a starostové poprvé setkali se zpracovatelským týmem Územní studie regionu Podřipsko – konsorciem společností IRI, ASITIS a ATREGIA. Představen byl také harmonogram prací a způsob zapojení obcí do přípravy studie.

Územní studie a Adaptační strategie postupují společně

Součástí programu bylo také zahájení participativní části projektu Adaptační strategie Podřipsko, který koordinuje Sdružení měst a obcí Koridor D8 a společnost ASITIS. Výstupy adaptační strategie, včetně dat, analýz a podnětů získaných od obcí, budou využity i při zpracování Územní studie regionu Podřipsko.

Oba projekty jsou od počátku vzájemně propojené a počítají s aktivním zapojením obcí. Vedle odborných dat mají důležitou roli sehrát také zkušenosti místních samospráv a jejich znalost území.

Myšlenka vznikla už v roce 2021

Potřebu řešit budoucnost Podřipska jako jednoho funkčního celku prosazuje Sdružení měst a obcí Koridor D8 dlouhodobě. Už v roce 2021 představil návrh Krajinného plánu Podřipska, který upozorňoval na nutnost koordinovaného přístupu k rozvoji území, ochraně krajiny a přípravě velkých dopravních staveb a jehož všechna hlavní témata se propsaly i do zadání Územní studie regionu Podřipsko.

"Jsme rádi, že se po letech diskusí podařilo posunout od myšlenky k realizaci. Podřipsko čekají zásadní změny a je důležité, aby na ně obce nebyly samy. Územní studie může vytvořit společný rámec pro rozhodování a pomoci hledat řešení, která budou dávat smysl nejen jednotlivým obcím, ale regionu jako celku," uvedl předseda Sdružení měst a obcí Koridor D8 Martin Klečka.

Výstupy studie ovlivní přípravu VRT

Územní studie regionu Podřipsko bude v následujících měsících řešit témata rozvoje sídel, dopravy, krajiny, vodního režimu i dopadů významných infrastrukturních projektů včetně vysokorychlostní tratě a dopadů Terminálů Sever a Roudnice VRT na území Středočeského kraje. Jejím cílem je vytvořit společnou představu o budoucím rozvoji Podřipska a poskytnout obcím i kraji kvalitní podklad pro další rozhodování. Význam studie potvrzuje také Memorandum o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní tratě, v němž se Správa železnic zavázala zohlednit výstupy studie při další projektové přípravě VRT Podřipsko.

Zdroj: Sdružení měst a obcí Koridor D8

www.koridord8.cz

Chytřejší přístup ke sdílení elektrokol

Model N2 s 24palcovou platformou nabízí stabilní a pohodlnou jízdu, přičemž si zachovává nízkou hmotnost, obratnost a snadnější ovladatelnost při každodenním používání.

„Budoucnost sdílené mobility spočívá ve vývoji co nejchytřejšího vozidla," uvedl Kaiyu Gu, ředitel pro evropský trh ve společnosti NAVEE Commercial. „U modelu N2 jsme se zaměřili na každodenní realitu provozovatelů: cykly údržby, omezení v parkování, efektivitu vozového parku a celkové náklady na vlastnictví, přičemž jsme zároveň zachovali intuitivní a pohodlný zážitek z jízdy."

Model N2 byl navržen pro evropská města a podporuje dodržování předpisů v oblasti parkování i cíle v oblasti udržitelnosti. Kompatibilita baterií v rámci celého ekosystému společnosti NAVEE Commercial zjednodušuje nabíjení a údržbu. Podle údajů společnosti může tento model dosáhnout ziskovosti za méně než 120 dní.

Nad rámec sdílené mobility

Společně s modelem N2 představila společnost NAVEE Commercial systém sdílených powerbank PB1, který podporuje rychlé nabíjení výkonem 22,5 W a flexibilní nasazení v maloobchodních prodejnách, kavárnách, nákupních centrech a dopravních uzlech, čímž vstoupila na trh s dobíjením energie ve městech.

Širší nabídka zahrnovala sdílené elektrické koloběžky V2 Pro a V2 Lite, sdílené elektrokolo M2, doručovací vozidla XM1 a X1, jízdní kolo B1 a speciální vozidlo LM1.

Model V2 Pro nabízí dojezd až 110 km, mimořádně nízkou spotřebu energie v pohotovostním režimu a modulární konstrukci, která snižuje nároky na údržbu a prostoje, a zůstává tak špičkovým produktem v rámci strategie společnosti NAVEE Commercial v oblasti sdílené mobility s vysokou frekvencí.

Vozidlo LM1 nabízí starším uživatelům a uživatelům s handicapem bezpečnější, jednodušší a dostupnější řešení pro přepravu při nízkých rychlostech.

Společnost NAVEE Commercial rovněž představila platformu City King, integrovanou platformu propojující vozidla, správu v cloudu a provozní nástroje, která zjednodušuje správu vozového parku.

Pohled do budoucnosti s provozovateli

V uplynulých letech posílila společnost NAVEE Commercial partnerství s provozovateli po celém světě a neustále vylepšuje své produkty na základě zpětné vazby z praxe a měnících se potřeb trhu, čímž potvrzuje odhodlání vytvářet pro tento sektor chytřejší a spolehlivější řešení v oblasti mobility.

„Všímáme si, že provozovatelé se již nezaměřují pouze na jednotlivá vozidla, ale kladou důraz na dlouhodobou provozní udržitelnost," uvedla Olivia Zhan, vedoucí globálního oddělení sdílené mobility ve společnosti NAVEE Commercial. „Proto neustále rozšiřujeme jak náš produktový ekosystém, tak provozní kapacity od sdílené mobility a doručování přes energetická řešení až po správu vozového parku."

Kontakt pro média:Ding Juntaodingjuntao@navee.tech

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2994034/NAVEE_Commercial.jpg 

Tomáš Voráček, vedoucí provozního úseku ŘSD Jihočeského kraje: "V místě byly poruchy a nevyhovující protismykové vlastnosti. Oprava bude trvat 50 dní, je rozdělená na čtyři etapy a stála asi 34,5 milionu korun."

Provoz je řízený kyvadlově, buď pověřenými pracovníky, nebo mobilní světelnou signalizací. V úseku dlouhém zhruba 2 km budou stavební dělníci nejprve frézovat vozovku ve směru od Strakonic na Nebřehovice a následně dojde k pokládce nových vrstev. V dalších etapách se veškeré práce přesunou na opačnou stranu silnice.

Tomáš Voráček, vedoucí provozního úseku ŘSD Jihočeského kraje: "Provádí se technologií recyklace za studena s výměnou všech tří asfaltových vrstev."

Cestující využívající autobusovou dopravu musí počítat s dočasně zrušenými zastávkami Strakonice, Podsrp, Podsrp-Hájenka a Modlešovice. Zastávky budou zrušené až do 18. června. Částečné dopravní omezení je naplánované až do 8. července letošního roku.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

Česká společnost OX Point v tuzemsku provozuje téměř 20 chytrých úschoven. V poslední době razantně posiluje počet chytrých schránek v Praze. Letos otevřela úschovnu na frekventovaném autobusovém nádraží Florenc, nyní přichází s novinkami nedaleko ikonické řeky Vltavy.

"Ve Žlutých lázních jsme nedaleko vstupu zprovoznili velkou úschovnu, která návštěvníkům umožní sportovat bez zbytečných starostí s ochranou zavazadel. Areál umožňuje provozovat zhruba dvě desítky sportů, s odloženými věcmi do bezpečných schránek se mohou sportovci soustředit na zábavu. Umožňujeme do jedné schránky dát i více zavazadel, čímž se služba zlevňuje. To vše na několik kliknutí, která sportovce příliš nezdrží od volnočasových aktivit," říká sales managerka OX Point Dita Voláčková.

OX Point ale nemyslí jen na návštěvníky Žlutých lázní. Už brzy otevře další úschovnu v těsné blízkosti Žlutých lázní nedaleko nově otevřeného Dvoreckého mostu. "Naše schránky tak budou sloužit Pražanům i turistům, kteří si chtějí bez zbytečných zavazadel prohlédnout naši metropoli na obou březích Vltavy. Dotahujeme také dohodu s vedením Obchodního centra Stromovka, kde úschovna potěší fotbalové fanoušky Sparty, návštěvníky Matějské nebo Letenské pláně," prozrazuje plány na expanzi Voláčková z OX Pointu.

OX Point kromě úschoven provozuje i síť zásilkových boxů, které slouží lidem v metropoli stejně jako v nejmenších obcích. Společnost pomáhá s provozem chytrých schránek i firmám či domácnostem díky mini boxům. Je součástí rodinného holdingu CONTEG Group.

Zdroj: CONTEG Group

Čtyři scénáře, jak zajistit čerstvost potravin i v tropickém klimatu

Horké a vlhké podnebí jihovýchodní Asie si žádá ledové nápoje a rozmanité, dokonale čerstvé suroviny. Řada Horizon od společnosti Haier je vybavena inovativní technologií pro uchování čerstvosti a nabízí čtyři řešení pro každodenní život přizpůsobená konkrétním situacím.

Řada je vybavena systémem HCS pro regulaci vlhkosti a technologií magnetického řízení čerstvosti od společnosti Haier, přičemž obě tyto technologie jsou světovou novinkou. Díky nim zůstává ovoce a zelenina čerstvé až 7 dní a čerstvé maso si zachovává svou původní chuť po dobu 10 dní. Tato magnetická technologie získala zlatou medaili na Mezinárodním veletrhu vynálezů v Ženevě a je certifikována organizací VDE pro zachování více než 95 % bílkovin v mase. Chladnička je také vybavena vůbec prvním systémem výroby ledu, který je umístěn ve dveřích a je zcela oddělen od prostoru pro skladování potravin, aby se zabránilo kontaminaci pachy a výroba ledu probíhala dostatečně rychle.

Díky objemu až 716 litrů, nastavitelným policím a hlubokým přihrádkám ve dveřích pojme tato lednička bez problémů potraviny na celý týden pro celou rodinu, a to včetně lahví o objemu 1,5 litru ve svislé poloze. Vybrané modely jsou vybaveny technologií AI Vision, která automaticky rozpoznává a zaznamenává druh a množství surovin, čímž usnadňuje a zjednodušuje nákup a evidenci potravin.

Společnost Haier zároveň představila i své domácí spotřebiče ze série Space Fit. Chladnička z této řady je vybavena originální technologií Haier pro zachování čerstvosti v celém prostoru pomocí umělé inteligence, která udržuje teplotní výkyvy pod 1 °C. I po měsíci zmrazení zůstává steak po rozmrazení křehký, červený a šťavnatý, aniž by došlo ke ztrátě živin.

Vietnam, strategický odrazový můstek pro regionální expanzi prémiové značky Haier

Vietnam je největším trhem s chladničkami vyšší třídy v jihovýchodní Asii a odehrává se v něm více než polovina tržeb v regionu. V lednu 2026 se prodej chladniček značky Haier ve Vietnamu meziměsíčně zdvojnásobil a meziročně vzrostl o více než 60 %, čímž si firma dále upevnila svou pozici lídra na trhu v tomto regionu. V maloobchodních prodejnách umožňují předváděcí modely zákazníkům si vyzkoušet technologii uchovávání potravin společnosti Haier. Série Space Fit dosáhla za pouhých pět týdnů stejných prodejních výsledků jako konkurence za osm měsíců vystavení v obchodech a dosáhla pětinásobku jejich tržeb, čímž se stala průkopníkem modernizace inteligentních domácností ve Vietnamu.

Společnost Haier, která již nyní zaujímá vedoucí pozici jak z hlediska tržního podílu, tak i tempa růstu na vietnamském trhu, dále posílí svou produktovou nabídku, aby uspokojila rostoucí poptávku po uchování čerstvosti potravin, a to prostřednictvím nové globální vlajkové řady Horizon.

Společnost Haier Smart Home navíc v roce 2025 oficiálně uvedla značku Haier na vietnamský trh a navázala strategické partnerství s předním místním prodejcem domácích spotřebičů, společností DMX. Její pračky značky AQUA již nyní zaujímají nejvyšší podíl na vietnamském trhu.

K dubnu 2026 zaujímá značka Haier první místo v celkovém podílu na trhu v jihovýchodní Asii, přičemž ve Vietnamu, Malajsii a na dalších trzích zaznamenala růst přesahující 40 %. Po Vietnamu se řada Horizon začne prodávat také v Indonésii a Thajsku, čímž posílí vedoucí postavení značky Haier v segmentu prémiových produktů v celém regionu.

Uvedení řady Horizon na trh symbolizuje posun segmentu chladniček společnosti Haier v jihovýchodní Asii od vedoucího hráče z hlediska objemu prodeje k prémiové značce. Do budoucna se bude společnost Haier i nadále soustředit na potřeby uživatelů, prohlubovat místní inovace a posilovat image značky s cílem upevnit si vedoucí postavení na trhu. Prostřednictvím neustálých inovací v oblasti špičkových produktů a vylepšených uživatelských zážitků v konkrétních situacích se společnost Haier snaží svým partnerům nabídnout špičkovou kvalitu uchovávání potravin, estetický design kuchyní a udržitelný růst.

Více informací naleznete na stránce: https://www.haier.com/global/.

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2991780/Photo1.jpg

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/2991779/Photo2.jpg

KONTAKT: wangkaidi01@haier.com

JANOM Investments, slovenská private equity společnost a jeden z průkopníků investic do klimatických technologií ve střední a východní Evropě (CEE), vítá uzavření historického financování společnosti GreenWay Infrastructure. GreenWay, největší provozovatel nabíjecí infrastruktury pro elektromobily v Polsku a na Slovensku, získal 130 milionů eur prostřednictvím zeleného dluhového financování od konsorcia předních evropských bank: mBank, ING, European Bank for Reconstruction and Development a Crédit Mutuel Arkéa. Jedná se o vůbec první dluhové financování tohoto typu pro čistého provozovatele infrastruktury pro nabíjení elektromobilů v regionu CEE.

JANOM Investments vstoupil do společnosti GreenWay jako jeden ze zakládajících investorů v době, kdy elektromobilita ve střední Evropě neexistovala v podobě, jak ji známe dnes. Tato transakce není pouze milníkem pro GreenWay – představuje také potvrzení investiční filozofie, kterou JANOM zastává od svého vzniku: dlouhodobý a trpělivý kapitál směřovaný do technologií, které mění svět.

"Věřili jsme v GreenWay a potenciál elektromobility v regionu v době, kdy to zdaleka nebylo samozřejmé. Financování ve výši 130 milionů eur je pro nás nejen potvrzením správnosti této vize, ale také jasným signálem, že zelená transformace dopravy ve střední a východní Evropě je nezvratná – a my jsme u ní od samého začátku."

Ján Miškovský, zakladatel a předseda představenstva JANOM Investments

Patnáct let investiční odvahy: od startupu k regionálnímu lídrovi

Když JANOM Investments vstoupil do GreenWay, trh elektromobility ve střední Evropě byl teprve na začátku svého vývoje. Díky letům investic, trpělivosti a odborného know-how je dnes GreenWay dominantním hráčem v regionu. Provozuje 5757 nabíjecích bodů na více než 1676 lokalitách, registruje více než 90 % řidičů elektromobilů na svých klíčových trzích a vybudoval ekosystém pokrývající potřeby soukromých zákazníků i největších regionálních flotil, mezi které patří například InPost, Coca‑Cola, IKEA, Holcim nebo Westfield.

Během své existence zajistila společnost GreenWay více než 250 milionů eur na rozvoj elektromobility ve střední a východní Evropě a několikrát se zapsala do historie tohoto odvětví. V roce 2013 jako první regionální společnost získala granty programu Connecting Europe Facility na výstavbu veřejné nabíjecí infrastruktury na Slovensku a v roce 2016 také v Polsku.

V roce 2018 byla GreenWay rovněž první společností v regionu, která získala ocenění InnovFin a financování od European Investment Bank. Nové financování ve výši 130 milionů eur zahrnuje investiční CAPEX facility přesahující 70 milionů eur, nástroj pro financování provozního kapitálu a dalších 20 milionů eur ve formě doplňkového finančního nástroje. GreenWay tak může dále posilovat svou vedoucí pozici v Polsku a rozvíjet služby pro zákazníky na Slovensku, v Chorvatsku i v celém regionu CEE.

Elektromobilita: od vizionářské sázky ke geopolitické nutnosti

Transakce přichází v době, kdy evropský trh s elektromobily pokračuje v dynamickém růstu. V lednu a únoru 2026 vzrostly prodeje elektromobilů meziročně o 19 %. V Polsku se počet bateriových elektromobilů (BEV) zvýšil o 62 % oproti dubnu 2025 a dosáhl 147 tisíc vozidel. Slovensko zaznamenalo nárůst o 68 %, přičemž počet BEV se blíží hranici 28 500 vozidel.

Investice do zelené mobility zároveň představuje odpověď na jednu z nejzásadnějších geopolitických výzev současné Evropy – závislost na dovozu ropy. Evropská unie dováží více než 90 % spotřebované ropy, přičemž téměř polovina této spotřeby připadá na silniční dopravu. Každý elektromobil na silnici znamená nižší závislost na dovozu a další krok směrem k energetické bezpečnosti kontinentu. Právě tento strategický zájem dlouhodobě odpovídá investiční filozofii společnosti JANOM.

"JANOM se vždy více zajímal o to, kde bude svět za patnáct let, než o to, kde je dnes. Příběh GreenWay je příběhem toho, co se stane, když se trpělivý kapitál spojí se správnou vizí a správnými lidmi."

Ján Miškovský, zakladatel a předseda představenstva JANOM Investments

O společnosti JANOM Investments

JANOM Investments je slovenská private equity společnost s téměř dvacetiletou historií investic do obnovitelných zdrojů energie, bateriových úložišť a inovativních klimatických technologií. Společnost byla založena v roce 2008 a patří mezi průkopníky klimatických investic ve střední a východní Evropě. Aktivně působí v regionu CEE, ve Skandinávii, na Balkáně i v Severní Americe.

Portfolio JANOM zahrnuje solární a vodní elektrárny na Slovensku a v České republice, větrné parky o celkovém výkonu 70 MW ve Finsku (prodány společnosti Aquila Capital) a solární projekt o výkonu 30 MW v Chorvatsku. V oblasti klimatických technologií je JANOM vedle GreenWay také spoluzakladatelem a investorem britské společnosti Wattstor, která se specializuje na optimalizaci energetického managementu a bateriová úložiště.

V Severní Americe investuje JANOM do inovativních technologií v oblasti HPC AI infrastruktury a mobility. Společnost Rekor Systems využívá umělou inteligenci a prediktivní analytiku pro řízení dopravy a prevenci dopravních nehod ve městech. Sharper Shape se zaměřuje na dronové technologie a inspekce infrastruktury, včetně solárních a větrných elektráren.

Více informací: www.janom.com

Zdroj: JANOM Investments

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz.

• Dvoutýdenní program nabídl praktické ukázky moderního autoservisu, elektromobility i diagnostiky

• Studenti si vyzkoušeli práci s nejnovějšími technologiemi a setkali se se zástupci autorizovaných servisů

• Společnost Porsche Česká republika dlouhodobě podporuje odborné vzdělávání a budoucí generaci automobilových specialistů

• Pozornost Profesním dnům věnovala i Česká televize a další média

Společnost Porsche Česká republika uspořádala ve dnech 12. až 21. května další ročník akce Profesní dny, která do Tréninkové akademie ve Zlatníkách-Hodkovicích přivedla přes šest stovek studentů středních odborných škol a učilišť z celé České republiky. Cílem tradiční akce bylo představit mladým lidem moderní automobilový servis v praxi, motivovat je k práci v oboru a propojit vzdělávání s reálným prostředím autorizovaných servisů značek koncernu Volkswagen.

Tréninková akademie společnosti Porsche Česká republika, otevřená v roce 2022, hostila čtrnáctidenní akci Profesní dny 2026 určenou pro žáky středních škol s výukou automobilových oborů. Pozvání přijalo celkem 20 škol, které do obce Zlatníky-Hodkovice nedaleko Prahy vyslaly celkem 614 žáků. Atraktivní celodenní program pro ně připravili školitelé společnosti Porsche Česká republika za spolupráce zástupců několika autorizovaných servisních partnerů značek koncernu Volkswagen – těch se zúčastnilo dohromady 13.

„Motivace pro práci v autoopravárenství a směr pro budoucí život – to je náš vzkaz žákům a učňům škol, který jsme jim osobně chtěli doručit při letošních Profesních dnech,“ říká Martin Březina, vedoucí Tréninkové akademie společnosti Porsche Česká republika, a dodává: „Jsem velmi rád, že se tato akce zařadila mezi naše tradiční a že se na ni přijela podívat dokonce veřejnoprávní Česká televize. Důležitost vzdělávání v těchto oborech se nám tak podařilo dostat nejen mezi pozvané žáky, ale také širší veřejnost.“

Celodenní program akce Profesní dny 2026 zahrnoval různé činnosti a praktické ukázky na interaktivních stanovištích věnovaných odborným a profesním tématům: od vysokonapěťové techniky v oblasti elektromobility přes problematiku převodovek až po opravy multimateriálových karoserií. Statickou prezentaci modelů a produktů doplňovala možnost zkušební jízdy se školitelem v elektromobilech značky Volkswagen ID.3, ID.4 a ID.7, přičemž velkou pozornost si získalo také přítomné Porsche 911 Targa. Žáci získali informace o pracovních nabídkách zástupců servisních partnerů, vyzkoušeli si poskytování první pomoci po autonehodě prezentované na motocyklistovi (včetně praktické ukázky funkce airbagové vesty) a také únikovou hru s umělou inteligencí.

Na odborném stanovišti se zaměřením na karoserie rozpoznávali žáci jednotlivé materiály a spojovací techniky použité při výrobě karoserií moderních vozů. Svůj prostor měla i vysokonapěťová technika. Zde mohli žáci uplatnit své znalosti například při poznávání dílů a nechyběla ani možnost vyrobit si svůj vlastní suvenýr v podobě originálního otvíráku lahví.

Společnost Porsche Česká republika se se svou dlouhodobou podporou učňovského školství v České republice cíleně zasazuje o to, aby žáci automobilových oborů získávali kvalitní odborné vzdělání na základě propojení teorie a praxe, které zohledňuje nejnovější trendy a využívá nejmodernější technologie. Kromě partnerství se soutěží Autoopravář Junior realizuje společnost Porsche Česká republika také projekt „Best Employer“ s motivačním programem pro žáky QHERO.

Porsche Česká republika se sídlem v Praze je importér značek Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy pro Českou republiku a patří do společnosti Porsche Holding Salzburg, která má zastoupení v 22 zemích Evropy, jakož i v Chile, Kolumbii, Číně, Malajsii a Singapuru.

Sledujte nás:

Facebook: facebook.com/PorscheCZ/

Twitter: twitter.com/PORSCHE_CR

LinkedIn: www.linkedin.com/company/porsche-česká-republika

www.porsche.co.cz

Zdroj: Porsche Česká republika s.r.o.

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz.

PROTEXT

Stavební práce v úseku od spodního vjezdu do nemocnice až po křižovatku s Bělehradskou ulicí začaly na konci dubna a skončí nejpozději v listopadu. Projekt přinese modernější křižovatky, nové chodníky a semafory. Práce sice jedou po etapách, řidiči i pacienti ale musí počítat s dočasnými omezeními. Ty největší komplikace přímo před hlavním vjezdem do areálu vypuknou v druhé polovině června a potrvají do konce srpna. Přístup do nemocnice ale zůstane po celou dobu zachován.

Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: "V daném úseku je to na silnici první třídy pro chodce relativně nebezpečné a úplně nevhodné. Touto novou úpravou vznikne zklidnění celé komunikace. Vznikne tam prostě klidová zóna, kde by měli chodci relativně bezpečně a komfortně přecházet a dostat se tam, kam potřebují. To znamená, že se přizpůsobí i dopravní značení, aby auta v tomhle směru měla sama bezpečný provoz. Jízda pro ně by měla být stabilní a komunikace bude upravena tak, aby to bylo pro vozidla bezpečné."

Dopravu na místě teď řídí dočasné značení. Město proto prosí všechny řidiče o zvýšenou ohleduplnost.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

Tomáš Jirsa (ODS), starosta Hluboké nad Vltavou: "Osobně jsem překvapený, že Hluboká unese třetí prodejnu vedle Penny a Billy, ale není to moje věc, a oni vědí, co dělají. Dělá se tam veliký nájezd k Lidlu na parkoviště, aby to bylo bezpečné."

Kvůli této rekonstrukci tak zdejší křižovatka projde výraznou proměnou.

Tomáš Jirsa (ODS), starosta Hluboké nad Vltavou: "Dojde k obrovské změně křižovatky, co je u Munického rybníka, jak tam stojí Svatý Jan Nepomucký. Je to nutná změna, aby tam mohl být nájezd na parkoviště a aby vznikly nájezdní pruhy do města a zase ven. Probíhající změnu křižovatky financuje Lidl."

Až do skončení prací tak musí řidiči na Hluboké využívat objízdné trasy.

Tomáš Jirsa (ODS), starosta Hluboké nad Vltavou: "Lidl se objíždí kolem benzínové stanice a kolem Penny, tam jsme udělali nový povrch kolem hůavního parkoviště. Ano, komplikuje to dopravu do Hluboké, ale musí se to udělat."

Pokud vše půjde podle plánu, mělo by být hotovo zhruba v polovině července.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

Psychologie nákupu versus algoritmy výrobců

Současný automobilový trh se ocitl v pasti, kterou analytici nazývají „dependency hell“ – peklo závislostí. Jde o to, že když chcete třeba vyhřívaná sedadla, musíte si objednat celý zimní paket. Zatímco se výrobci předhánějí v počtu kombinací, data ukazují, že pro koncového uživatele je tento proces nekomfortní. Podle aktuálních studií dosahuje míra opuštění nákupního procesu v automotive sektoru kritických 82,41 % (Digital Applied Report, 2026). Hlavním viníkem je ztráta finanční transparentnosti: neočekávané příplatky a skryté náklady.

Digitální rozhraní, která měla prodej usnadnit, se změnila v nástroj vnitřního odporu – negativní emoce vznikající ve chvíli, kdy systém svévolně omezuje svobodu volby uživatele skrze nucené balíčky výbavy. Průměrná doba, než se stane konfigurátor pro zákazníky nepřehledným a opouští ho, je 7,5 minuty (UX studie Ford/Rondesignlab, 2024).

Strategie maximální výbavy jako standardu

Automobilka BAIC na tento trend reaguje radikální transparentností. Všechny modely – X35, X55, X7 i offroadový hybrid BJ30 – eliminují potřebu studovat technické příručky a tabulky příplatků. Strategie stojí na poskytování maximální možné hodnoty, což koresponduje s rostoucí poptávkou spotřebitelů po srozumitelných a férových nabídkách bez skrytých položek. Stačí si tedy vybrat barvu. „Sledujeme, jak se z nákupu auta stala administrativně i psychicky náročná disciplína, kde se zákazník často utápí v rozhodovací paralýze. Naše filozofie stojí na respektu k času a trpělivosti klienta. Odstraňujeme šok z výsledné ceny tím, že nabízíme vozy s kompletní výbavou již v základu. Věříme, že v roce 2026 je největším luxusem jednoduchost a jistota, že cena, kterou vidíte na začátku, je skutečně cenou finální,“ uvádí Martina Jirásková, marketingová manažerka BAIC CZ/SK.

O společnosti BAIC 
Automobilka BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation), založená v roce 1958, je pilířem globálního autoprůmyslu s ročním prodejem přes 1,7 milionu vozů. Její technologická převaha vychází z nákupu evropského inženýrství Saab a strategických partnerství, zejména s koncernem Mercedes-Benz, v němž BAIC drží 10% akcionářský podíl. S působností ve 110 zemích světa upevňuje svou pozici na českém a slovenském trhu prostřednictvím importéra GB Distribution s.r.o. Portfolio se zaměřuje na modely SUV a off-roady, které kombinují nejmodernější technologie s důrazem na maximální kvalitu zpracování.

Zdroj: BAIC  
ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz.

O nástupu Napoliho do funkce generálního ředitele společnost informovala již 14. dubna.

„Jménem představenstva jsme rádi, že se Silvio ujímá vedení společnosti Lucid v této důležité fázi jejího rozvoje," uvedl předseda představenstva společnosti Lucid Turqi Alnowaiser. „Představenstvo je i nadále plně odhodláno podporovat dlouhodobou budoucnost společnosti Lucid a má silnou důvěru ve Silviovo vedení."

„Poté, co jsem strávil čas s našimi týmy a hlouběji se seznámil s našimi produkty a technologiemi, jsem stále více přesvědčen o naší schopnosti dosahovat konzistentních výsledků a vytvářet dlouhodobou hodnotu," uvedl Napoli. „Zaměříme se na posilování zapojení zákazníků, důsledné a odpovědné řízení, zvyšování nákladové konkurenceschopnosti a zjednodušování organizační struktury i procesů, abychom plně využili sílu našeho týmu."

Napoli přináší desítky let zkušeností s vedením průmyslových podniků na globální úrovni. Naposledy působil jako předseda představenstva a generální ředitel skupiny Schindler. Jeho zkušenosti zahrnují řízení rozsáhlých mezinárodních operací, finanční management a technologicky orientované podnikání.

Marc Winterhoff, který působil jako prozatímní generální ředitel, se vrátil na pozici provozního ředitele (COO) a bude podřízen Napolimu.

O společnosti Lucid Group

Lucid Group, Inc. (NASDAQ: LCID) je technologická společnost, která prostřednictvím inovací vytváří výjimečné zážitky z mobility a posouvá tak svět vpřed. Společnost staví na vlastní technologii a softwarově definovaných architekturách vozidel a její řada oceňovaných vozidel přináší do prémiových segmentů globálního automobilového trhu přístup „Compromise Nothing™". Společnost Lucid navrhuje a vyvíjí své produkty interně a montuje je ve svých vertikálně integrovaných závodech v Arizoně a Saúdské Arábii, což umožňuje neustálé inovace v oblasti vozidel, softwaru a pokročilých asistenčních systémů pro řidiče a funkcí připravených pro autonomní řízení.

Výhledová prohlášení

Toto sdělení obsahuje „výhledová prohlášení" ve smyslu ustanovení o „bezpečném přístavu" amerického zákona o reformě soudních sporů týkajících se soukromých cenných papírů z roku 1995. Tato výhledová prohlášení lze rozpoznat podle použití slov jako „odhadovat", „plánovat", „předpokládat", „předpovídat", „zamýšlet", „bude", „musí", „očekávat", „předpokládat", „věřit", „usilovat", „zaměřovat se", „pokračovat", „mohl by", „může", „možná", „možný", „potenciální", „předpovídat" či jinými podobnými výrazy, které předpovídají nebo naznačují budoucí události či trendy nebo které nejsou prohlášeními o historických skutečnostech. Výhledová prohlášení zahrnují mimo jiné prohlášení týkající se oblastí zájmu a priorit vedení. Výhledová prohlášení nejsou určena k tomu, aby sloužila jako záruka, ujištění nebo definitivní prohlášení o skutečnosti či pravděpodobnosti, a žádný investor se na ně nesmí spoléhat. Skutečné události a okolnosti je obtížné nebo nemožné předvídat a mohou se od výhledových prohlášení lišit. Mnohé skutečné události a okolnosti jsou mimo kontrolu společnosti. Výhledová prohlášení podléhají řadě rizik a nejistot, včetně faktorů popsaných v upozornění a v části Rizikové faktory v naší výroční zprávě na formuláři 10-K za rok končící 31. prosincem 2025, v aktuálních zprávách na formuláři 8-K a v dalších dokumentech, které společnost podala nebo podá Komisi pro cenné papíry a burzu. Pokud se některá z těchto rizik naplní nebo se předpoklady společnosti ukáží jako nesprávné, skutečné výsledky se mohou podstatně lišit od výsledků implikovaných v těchto výhledových prohlášeních. Mohou existovat další rizika, o nichž společnost v současné době neví nebo která společnost v současné době považuje za nepodstatná, která by rovněž mohla způsobit, že se skutečné výsledky budou lišit od těch, které jsou obsaženy ve výhledových prohlášeních. Výhledová prohlášení navíc odrážejí očekávání, plány nebo prognózy společnosti ohledně budoucích událostí a názory k datu tohoto sdělení. Společnost předpokládá, že následné události a vývoj způsobí změnu jejích hodnocení. Ačkoli se společnost může v budoucnu rozhodnout tato výhledová prohlášení aktualizovat, výslovně se zříká jakékoli povinnosti tak učinit. Na tato výhledová prohlášení by se nemělo pohlížet jako na vyjádření hodnocení společnosti k jakémukoli datu po datu zveřejnění tohoto sdělení. V souladu s tím by se na výhledová prohlášení nemělo nadměrně spoléhat.

Kontakt pro vztahy s investoryinvestor@lucidmotors.com

Kontakt pro média: media@lucidmotors.com

Foto: https://mma.prnewswire.com/media/2991595/LUCID_Silvio_Napoli_Headshot.jpg 

Logo: https://mma.prnewswire.com/media/1080273/LucidMotors_Logo.jpg 

Libor Střecha (PRO Hodonín), starosta Hodonína: „Bude to znamenat zpočátku dopravní komplikace, byť jsou označeny objízdné trasy, které jsou vedeny oběma směry. Při sjezdu do Hodonína na ulici Velkomoravskou, což znamená, že se bude sjíždět u rybníků a autobusová doprava bude sjíždět na ulici Brněnskou. Co se týká výjezdu, tak se bude jezdit na Rohatec, popřípadě po Brněnské ven.“

Řidiči, kteří jedou po silnici I/55 od Uherského Hradiště neodbočí na Hodonín na okružní křižovatce u Pánova a s výjimkou autobusů by to neměli udělat ani na dalším sjezdu na Brněnské ulici, ale až na poslední odbočce, tedy na okružní křižovatce směrem na Velkomoravskou ulici. S výjimkou několika dnů ale bude od silnice 55 umožněn vjezd do průmyslové zóny v blízkosti Černého mostu. Místní řidiči si ale objížďku zkracují a doprava kvůli ní zhoustla jak v sousedním Rohatci, tak v úzké místní uličce Na Výhoně. Nový most bude mnohem bezpečnější a kromě automobilů se na něm počítá i s pěšími a cyklisty.

Jiří Crha (OSD), náměstek hejtmana Jihomoravského kraje: „Ten most se rozšíří, jeho šířka bude 12,85 metru, bude tam také lávka pro pěší a cyklisty v šířce větší než tři metry.“

Stavba bude stát přes osmdesát milionů korun a jejím investorem je Jihomoravský kraj prostřednictvím své Správy a údržby silnic. Práce zaberou jednu stavební sezonu, nový most by měl být kompletně dokončen na začátku prosince.

Zdroj: POLAR televize Ostrava 

Na místě bylo vystaveno více než 150 strojů, z nichž polovinu tvořila zařízení využívající nové zdoje energie. Součástí programu byla řada aktivit, včetně diskusí o řešeních pro inteligentní těžbu s nulovými emisemi a elektrifikaci, předvádění strojů, zkušebních jízd a prohlídek továren. Prezident Luo Guobing představil globální strategii rozvoje, zákazník z Jihoafrické republiky se podělil o konkrétní příklady úspěšného nasazení techniky LiuGong, které demonstrovaly inovační schopnosti firmy a její komplexní řešení pro světové trhy.

Představení řešení pro bezuhlíkovou těžbu

Během akce společnost LiuGong oficiálně uvedla na trh své řešení pro inteligentní těžbu s nulovými emisemi, které zahrnuje zelenou energii, inteligentní zařízení, digitální správu a servisní služby po celou dobu životního cyklu. Nové těžební stroje a řešení byly také představeny v rámci živých ukázek.

Praktické zkušenosti

Jednou z nejočekávanějších částí programu byly zkušební jízdy společnosti LiuGong se stěžejními produkty, mez nimiž nechyběly elektrické kolové nakladače a autonomní těžební nákladní vozy. Zákazníci si tak mohli na vlastní kůži vyzkoušet výkon strojů a vzájemnou provázanost integrovaných řešení společnosti LiuGong.

Dodání 600tisícího kolového nakladače

V rámci oslav 60. výročí výroby kolových nakladačů společnost LiuGong během akce oficiálně dodala svůj 600tisící kolový nakladač, což představuje další důležitý milník v jejím vývoji. Od uvedení prvního čínského kolového nakladače na trh v roce 1966 společnost LiuGong neustále posouvá inovace v oboru a rozšiřuje svou globální působnost, čímž přispívá k rozvoji čínského odvětví stavebních strojů.

Silnější partnerství, společný úspěch

Společnost LiuGong také uspořádala podpisy strategických dohod o spolupráci, podpisy objednávek od klíčových zákazníků a slavnostní předávání ocenění partnerům, čímž dále posílila spolupráci se zákazníky a partnery po celém světě.

V rámci uvítacího programu si hosté užili noční plavbu po řece Liou-ťiang a světelnou show s drony, během nichž poznali jedinečné kouzlo města Liou-čou a kulturu společnosti LiuGong.

„Do budoucna bude společnost LiuGong i nadále klást zákazníky na první místo, podporovat ekologické a inteligentní inovace a úzce spolupracovat s globálními partnery na budování efektivnější, udržitelnější a nízkouhlíkové budoucnosti pro odvětví těžební a stavební techniky," uvedl Zheng Jin, předseda představenstva skupiny LiuGong a společnosti LiuGong Machinery.

Video: https://mma.prnewswire.com/media/2991621/LiuGong_Global_Customer_Day.mp4 Foto: https://mma.prnewswire.com/media/2991622/photo.jpg

Kontakt: LiuGong Global Brand and Marketing, e-mail: overseas.marketing@liugong.com; Nicole Peng, pengpingping1@liugong.com, Arthur Ou, oulinning@liugong.com

Ačkoli vejce působí jako běžná a poměrně odolná surovina, ve skutečnosti vyžadují více pozornosti, než by se na první pohled mohlo zdát. Stabilní teplota, správné uložení a kvalitní chlazení hrají během května a letních měsíců ještě větší roli než v zimě. Právě tehdy se totiž rozhoduje o tom, zda budou vejce spolehlivým základem pro pečení a vaření, nebo surovinou, která už ztratila svou ideální čerstvost.

Jak vybírat vejce v obchodě?

Při nákupu vajec se vyplatí věnovat pozornost už samotnému obalu. Důležitý je především kód na skořápce, přičemž první číslice označuje způsob chovu slepic. Vejce s označením „0“ pocházejí z ekologického chovu, „1“ z volného výběhu, „2“ z podestýlkového chovu a „3“ z klecového chovu.

Samozřejmostí by měla být také kontrola data minimální trvanlivosti. Čím je vzdálenější, tím lépe, ale i vejce s kratší dobou spotřeby mohou být naprosto v pořádku, pokud je plánujete rychle spotřebovat. Obal by měl být nepoškozený a samotná vejce bez prasklin, které jsou jasným signálem, že už nemusí být vhodná ke konzumaci.

Správné skladování je klíčové

Během teplejších měsíců je správné skladování vajec ještě důležitější než obvykle. Nejlépe si zachovají svou kvalitu ve stabilním chladu, ideálně při teplotě okolo 4 °C. Odborníci zároveň doporučují ponechat je v původním obalu, který je chrání nejen před poškozením, ale také před pohlcováním pachů z ostatních potravin. Klíčovou roli v tomto směru hraje kvalitní chlazení, které dokáže udržet stabilní podmínky i při častém otevírání dvířek. Moderní lednice by proto měla zajistit rovnoměrnou cirkulaci vzduchu, přesné řízení teploty a dostatečnou flexibilitu podle potřeb domácnosti.

I když jde o zcela běžnou surovinu, její kvalita výrazně ovlivňuje výsledek vaření i pečení. Čerstvá vejce dodávají těstu lepší strukturu, krémům jemnost a omáčkám potřebnou stabilitu. Právě proto se vyplatí věnovat jim stejnou pozornost jako ostatním základním ingrediencím.

Jak poznat, zda jsou vejce ještě čerstvá?

Čerstvost vajec si můžete jednoduše ověřit i doma. Nejznámější je test s vodou – pokud vejce po vložení do nádoby klesne ke dnu, je čerstvé. Starší vejce se začne mírně nadnášet a velmi staré může dokonce plavat na hladině. Mnohé napoví i samotný vzhled po rozklepnutí. Čerstvé vejce má pevný žloutek a hustý bílek, který se neroztéká. Pokud je bílek příliš řídký a žloutek ztrácí svůj tvar, jde o známku toho, že vejce už není v nejlepší kondici.

Při skladování citlivých potravin, jakými jsou vejce, jsou spolehlivé chlazení a stabilní teplota naprostým základem. Vestavná kombinovaná chladnička MORA VCMDN 3024 je navržena tak, aby vám každý den usnadnila fungování domácnosti a zároveň pomohla uchovat potraviny déle čerstvé. Díky elektronickému ovládání s přehledným LED displejem si jednoduše nastavíte ideální teplotu pro chladničku i mrazničku. K dispozici jsou také praktické režimy jako rychlé chlazení, rychlé mrazení či úsporný EcoMode, který oceníte zejména během vaší nepřítomnosti.

Technologie NoFrost Dual vás zbaví zdlouhavého odmrazování. Studený vzduch cirkuluje rovnoměrně, snižuje vlhkost a zabraňuje tvorbě ledu na stěnách i samotných potravinách. Technologie CoolSense se navíc přizpůsobuje vašim každodenním návykům. Chladnička rozpozná, jak často otevíráte dvířka, a automaticky upraví teplotu tak, aby potraviny zůstaly co nejdéle čerstvé při minimální spotřebě energie.

Praktická funkce CoolConvert přináší větší flexibilitu vždy, když potřebujete více prostoru na nápoje nebo občerstvení. Jediným dotykem dokážete proměnit mrazničku na chladničku nebo velkou nulovou zónu. Systém Multi AirFlow se zároveň stará o rovnoměrné proudění studeného vzduchu, díky čemuž jsou potraviny optimálně uskladněné bez ohledu na to, kam je v chladničce uložíte.

Objemná zásuvka VitaBox vytváří ideální podmínky pro dlouhodobé uchování ovoce a zeleniny, které si tak zachovají čerstvost, chuť i vitaminy. Chladnička se navíc jednoduše přizpůsobí dispozici vaší kuchyně – dvířka umožňují změnu směru otevírání a výškově nastavitelné police z odolného skla bezpečně unesou i těžší hrnce nebo větší balení potravin.

Velkým benefitem je také mimořádně tichý provoz s hlučností pouhých 35 dB. Chladnička je proto vhodná i do kuchyní propojených s obývacím pokojem nebo jídelnou a její chod vás nebude rušit ani během večera či noci.

Více informací najdete na www.mora.cz, cena 13 990 Kč.

Zdroj: MORA

ČTK Connect ke zprávě vydává obrazovou přílohu, která je k dispozici na adrese https://www.protext.cz.

Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: "V tomto místě bylo velmi nebezpečné křížení silnice první třídy a silnice třetí třídy. Byla zde celá spousta dopravních nehod, bohužel s těžkými i smrtelnými následky. Tato komunikace, respektive stavba kruhového objezdu, by měla tu věc vyřešit dlouhodobě a celý dopravní uzel zklidnit. Bude nastavená jasná přednost v jízdě, navíc je vymyšlená velmi dobrá rozhledová situace, a pokud bude mít kruhový objezd patřičné parametry – to znamená hlavně dostatečnou velikost i na kamiony a dostatečnou rezervu – tak bude relativně i bezpečný."

Cílem celé sdružené investice města Chlumec a státu za necelých dvaatřicet milionů korun je zvýšit bezpečnost na tomto nehodovém úseku. Od začátku prací potrvá stavba zhruba pět měsíců, hotovo by tedy mělo být na podzim. Policie i investor proto řidiče už teď prosí o trpělivost a velkou ohleduplnost.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

Lokální přítomnost v Polsku vytváří pro společnost GEVORKYAN prostor v obranném segmentu, který patří mezi nejvýrazněji podporované a nejrychleji se rozvíjející oblasti polského průmyslu. Společnost zahajuje nový projekt s dalším polským výrobcem zbraní, v němž dokáže využít své dlouhodobé technologické know-how a také okamžitě dostupné kapacity pro velkosériovou výrobu. Investice do robotizace a automatizace, realizované během předchozích let, umožňují konkurenceschopnost i na tak náročném a specifickém trhu, jakým je polský obranný průmysl.

GEVORKYAN jako příklad slovenské firmy na polském trhu

Téma působení slovenských firem na polském trhu bylo také součástí HN Byznys Fóra Polsko - Slovensko 2026, které se konalo v Bratislavě pod záštitou Ministerstva hospodářství SR. Fórum zahájila panelová diskuse s předsedou představenstva GEVORKYAN, a.s., Dipl.-Ing. Arturem Gevorkyanem.

"Polsko a Slovensko spojuje geografická i jazyková blízkost, což však často utlumuje ostražitost slovenských podnikatelů. Máme pocit, že jsme si mentálně podobní. Pan Artur Gevorkyan má jedinečnou perspektivu – budoval podnikání na Slovensku a v Itálii, má zkušenosti také z Ukrajiny a Arménska a nejnověji vstoupil na polský trh. Jeho upřímné vyjádření a rady, zejména o specifické mentalitě Poláků a významu lokální přítomnosti v podnikání, měly pro účastníky fóra velkou přidanou hodnotu," uvádí Paulina Šperková, prezidentka Polsko-slovenské obchodní a průmyslové komory.

"Našimi prvními zákazníky před 30 lety byly právě fabriky z Polska. Zakázky tam postupně přibývaly a dnes vidíme příležitosti k rozšíření spolupráce se stávajícími zákazníky na nových projektech, ale zároveň také k vývoji zcela nových produktů, vyvíjených v první řadě pro obranný průmysl. Proto má pro GEVORKYAN význam být přítomen lokálně a garantovat nejen dodávky, ale také záruku servisu a náhradních dílů na další desetiletí," uvádí Dipl.-Ing. Artur Gevorkyan.

O GEVORKYAN

GEVORKYAN, a.s. je přední evropská společnost v oblasti práškové metalurgie, globální dodavatel pro velké nadnárodní společnosti a jedna z nejinovativnějších společností v tomto odvětví na světě. Více informací naleznete na www.gevorkyan.eu/cs.

O GEVORKYAN Force Defence Poland

G-FD Poland představuje strategické rozšíření skupiny GEVORKYAN na polský trh s primárním zaměřením na inovativní řešení v oblasti obranného průmyslu nové generace. Více informací najdete na https://www.gevorkyan.eu/force-defence/. 

Kontaktní informace: 
Média GEVORKYAN, a.s.: Alexandra Hazuchová, marketing@gevorkyan.sk 
Média G-FD Poland: Yuliia Ilina, yuliia.ilina@gevorkyangroup.com

Zdroj: GEVORKYAN

Jiří Crha (ODS), náměstek hejtmana JMK: „K opravám silnice v Zakřanech jsme přistoupily protože je opravdu v havarijním stavu, na okrajích jsou síťové trhliny a deformace. Krajnice jsou nezpevněné a příkopy zanesené. Podle provedené diagnostiky je celkový úsek nevyhovující. V místě tak provádíme recyklaci za studena.“

Rekonstruovaný úsek je dlouhý 865m a týká se úseku od obce Zakřany až po křížení se silnici I/23.

Jiří Crha (ODS), náměstek hejtmana JMK: „Objízdná trasa je obousměrná přes Zakřany, Zbýšov a Zastávku u Brna.“

Silničáři by měli oficiálně mít hotovo do konce července letošního roku. Práce však skončí dřív. Od června bude silnice průjezdná. Práce vyjde na 10 milionů včetně DPH.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

Tomáš Mátl, technicko správní náměstek KSÚSV: „Je to rekonstrukce jednoho z mostů, kterých máme renovovat celkem 20. Most je ve stavu šest a už nám tedy chybí jeden stav do stavu sedm."

Jedná se o jeden z téměř dvaceti mostů, které budou letos silničáři na Vysočině opravovat. Objízdná trasa pro tento konkrétní bude dlouhá necelých pět kilometrů.

Tomáš Mátl, technicko správní náměstek KSÚSV: „Začínáme takto pozdě kvůli požadavkům jednotného enviromentálního stanoviska, kvůli kterým nemůžeme do koryta zasahovat kvůli různým živočichům v jarním období. Objížďka bude vedena přes Slaviboř a Myslůvku.“

Stavební práce zahrnující demolici stávajícího mostu a výstavbu nového přemostění potrvají přibližně tři měsíce. Po tu dobu budou muset řidiči v okolí Černíče počítat s dopravními omezeními a změnami v organizaci dopravy. Hotovo by tedy mělo být na konci letních prázdnin letošního roku.

Zdroj: POLAR televize Ostrava

PROTEXT